ITU-T Recommendations

تقدم التوصية ITU-T X.1381 مبادئ توجيهية أمنية بشأن الشبكات داخل المركبات (IVN) القائمة على الإثرنت. ويتمثل الاتجاه الحالي في المعمارية الكهربائية والإلكترونية (E/E) في دمج الإثرنت مع الشبكات داخل المركبات التقليدية مثل شبكة منطقة وحدة التحكم (CAN) وشبكة التوصيل البيني المحلية (LIN) ونقل الأنظمة الموجه نحو الوسائط (MOST) وبروتوكول FlexRay. وفي الماضي، كان يُنظر إلى الإثرنت على أنها مجرد توصيل بين المركبات وبيئات خارجية. وقد استُعملت بروتوكولات معيارية لتمكين التوصيلات القائمة على بروتوكول الإنترنت عبر الإثرنت (مثل اتصالات التشخيص عبر بروتوكول الإنترنت أو بروتوكول القياس والمعايرة الشاملين) لتمكين الاتصالات بين البيئة الخارجية والمركبات. ولا تحتاج حالات الاستعمال هذه بوجه عام إلى فرض قيود صارمة في الوقت الفعلي. ولكن التطبيقات داخل المركبة التي تستعمل اتصالات الإثرنت تتطلب خصائص تشمل درجة عالية من الحساسية الزمنية والموثوقية.وتتطلب التطورات الحالية في تكنولوجيات الاتصالات داخل المركبات زيادة عرض النطاق في الشبكة. ومقارنةً بالإثرنت، لا تكفي الشبكات التقليدية داخل المركبات لتلبية المتطلبات من عرض النطاق في التطبيقات الحالية داخل المركبة. ولذلك، تشكل الشبكات داخل المركبات القائمة على الإثرنت الآن وفي المستقبل جزءاً رئيسياً من المعمارية الكهربائية والإلكترونية (E/E).بيد أن التدابير المضادة المعروفة من شبكات الحاسوب الشائعة لا يمكن أن تكون مناسبة لتطبيقات السيارات لأنها لم تصمم لتلبية متطلبات وقدرات السيارات.ولتلبية هذا الطلب، تقدم هذه التوصية مبادئ توجيهية أمنية بشأن تكنولوجيا إثرنت السيارات. وتتضمن هذه التوصية نموذجاً مرجعياً لإثرنت السيارات وتحليلاً للتهديدات ومواطن الضعف في الشبكات داخل المركبات (IVN) القائمة على الإثرنت. وبالإضافة إلى ذلك، تقدم هذه التوصية متطلبات الأمن وحالات استعمال الشبكات داخل المركبات القائمة على الإثرنت.