Politique en matière de droits de propriété intellectuelle
(IPR)
Annexe 1
1 Introduction
2 Paramètres
3 Profil de retard à long terme pour un environnement NLoS
dans des zones urbaines et suburbaines
3.1 Profil d'enveloppe en fonction du retard normalisé par la
puissance associée au premier trajet d'arrivée
3.2 Profil de puissance en fonction du retard
normalisé par la puissance associée au premier trajet d’arrivée
3.3 Exemples
3.3.1 Profil d'enveloppe en fonction du retard normalisé
par la puissance associée au premier trajet d'arrivée
3.3.2 Profil de puissance en fonction du retard normalisé
par la puissance associée au premier trajet d'arrivée
4 Profil de retard à long terme pour un environnement LoS en zones
urbaines et suburbaines
4.1 Environnements LoS considérés
4.2 Profil d'enveloppe en fonction du retard normalisé par la
puissance associée au premier trajet d'arrivée
4.3 Profil de puissance en fonction du retard normalisé par la
puissance associée au premier trajet d'arrivée
4.4 Exemples
4.4.1 Profil d'enveloppe en fonction du retard normalisé
par la puissance associée au premier trajet d'arrivée
4.4.2 Profil de puissance en fonction du retard normalisé
par la puissance associée au premier trajet d'arrivée
Annexe 2
1 Introduction
2 Paramètres
3 Profil d'angle d'arrivée à long terme au niveau de la station de base
pour un environnement NLoS dans des zones urbaines et suburbaines
3.1 Profil de puissance en fonction de l'angle
d'arrivée normalisé par la puissance maximale associée au trajet
3.2 Exemple
4 Profil de l'angle d'arrivée à long terme ou au niveau de la station de
base pour des environnements LoS en zones urbaines et suburbaines
4.1 Environnements LoS considérés
4.2 Profil de l'angle d'arrivée au niveau de la station de base
normalisé par la puissance maximale associée au trajet
4.3 Exemples
Annexe 3
1 Introduction
2 Paramètres
3 Profil de l'angle d'arrivée à long terme au niveau de la station mobile
pour des environnements NLoS dans des zones urbaines et suburbaines
3.1 Profil de l'angle d'arrivée au niveau de la station mobile
3.2 Exemple
4 Profil de l'angle d'arrivée à long terme au niveau de la station mobile
pour un environnement LoS en zones urbaines et suburbaines
4.1 Environnements LoS considérés
4.2 Profil de l'angle d'arrivée au niveau de la station mobile
4.3 Exemples