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El Premio UIT recae en Ueli Maurer, Presidente de Suiza, Volkmar Denner de
Bosch y Jean Todt, Presidente de la F.I.A.
Felipe Massa, piloto de Fórmula 1 de Ferrari, simula la seguridad vial
Ginebra, 17 de mayo de 2013 – Se ha hecho entrega del Premio
Mundial de las Telecomunicaciones y la Sociedad de la Información de 2013 a tres
eminentes personalidades: el Sr. Ueli Maurer, Presidente de la Confederación
Suiza, el Sr. Volkmar Denner, Presidente de la Junta de Administración de of
Robert Bosch GmbH, y el Sr. Jean Todt, Presidente de la Federación Internacional
del Automóvil (FIA), en reconocimiento de su liderazgo y dedicación en pro de
las TIC como medio de mejorar la seguridad vial.
El tema del Día Mundial de las Telecomunicaciones y la Sociedad de la
Información de 2013, "Las TIC y la mejora de la seguridad vial" se enmarca
dentro del "Decenio de acción para la seguridad vial" de las Naciones Unidas,
que dedica el periodo 2011-2020 a la mejora de la seguridad vial a nivel mundial.
"El Decenio de Acción para la Seguridad Vial (2011 a 2020), instituido por
las Naciones Unidas, tiene por objetivo contribuir a dotar de mayor seguridad a
las vías de tránsito y vehículos en todo el mundo" declaró el Secretario General
de las Naciones Unidas, Sr. Ban Ki-moon. "Felicito a la Unión Internacional de
Telecomunicaciones por la labor que ha realizado con representantes de la
industria para elaborar normas de la tecnología de la información y las
comunicaciones, así como por la colaboración que ha prestado a la Federación
Automovilística Internacional para sensibilizar a la opinión pública en materia
de seguridad vial." El Sr. Ban señaló que la utilización de equipos de
comunicación de manos libres reduce la cantidad de accidentes, especialmente
entre los jóvenes, que son víctimas de más de la mitad de las muertes en
accidentes de tránsito.
La UIT se ha situado a la cabeza del movimiento mundial de elaboración de
normas de TIC modernas para sistemas de transporte inteligentes (ITS) y
seguridad del conductor que combinan tecnologías informáticas, de comunicaciones,
de posicionamiento y automatización, incluidos los radares en coches para evitar
choques. La UIT también ha elaborado normas sobre interfaces y sistemas de
comunicaciones seguros para el usuario en vehículos, además de optimizar la
conducción eliminando las distracciones causadas por la tecnología.
"La seguridad vial es un problema de salud pública y prevención de accidentes
a escala mundial", dijo el Secretario General de la UIT, Dr. Hamadoun I. Touré.
"Cada año mueren 1,3 millones de personas en accidentes de tráfico y entre 20 y
50 millones de personas resultan heridas, sobre todo en los países en desarrollo,
lo que se traduce en unas pérdidas personales y estatales cifradas en 518 mil
millones USD a nivel mundial."
El mensaje del Dr. Touré fue muy claro: "No se deje distraer por la
tecnología al volante, ya sea llamando por teléfono o configurando el sistema de
navegación. Enviar un mensaje de texto o un tweet mientras se conduce es
extremadamente peligroso y se ha de evitar a cualquier precio."
Los tres premiados se hicieron eco del mensaje.
En nombre del Presidente de la Confederación Suiza, Sr. Ueli Maurer, el
Embajador Alexandre Fasel señaló que las TIC están aportando soluciones
inimaginablemente innovadoras, en particular para la comunicación entre
vehículos, entre vehículos y la infraestructura, y también los llamados
conceptos "inteligentes". Aun así, ciertos usos de las TIC pueden disminuir la
seguridad vial, por ejemplo, llamar por teléfono, consultar los smartphone e
intercambiar "SMS".
"La sociedad de la información permite a la industria automóvil lograr
avances considerables y rápidos en materia de seguridad vial", dijo el Sr. Fasel.
"Independientemente de lo importantes que han resultado ser las TIC para la
asistencia a la conducción, nada puede sustituir a la educación, la formación y
la concienciación de los conductores –y los peatones– para comportarse
responsablemente en la carretera." Al recibir el Premio, el Sr. Volkmar Denner
de Bosch señaló que la tasa de mortalidad en carretera aumenta año tras año y
que cada vida perdida es una de más. "en todo el mundo –lo que incluye en
particular a los mercados emergentes– nuestros esfuerzos se concentran en
sistemas de protección medioambiental, eficiencia energética y seguridad", dijo
el Sr. Denner. "Los sistemas de seguridad y asistencia al conductor más potentes,
en particular los sistemas de seguridad predictivos, serán el próximo paso
tecnológico para mejorar la seguridad vial."
El Sr. Denner explicó que los sistemas de seguridad predictivos se basan en
radares en vehículos de alta resolución a fin de detectar obstáculos, peatones y
otros vehículos. Según el Sr. Denner, "la atribución de gamas de frecuencias
armonizadas y disponibles a nivel mundial para las aplicaciones de radares en
automóviles es fundamental". Este importante tema forma parte del orden del día
de la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones de la UIT, que se celebrará en
2015, y es uno de los muchos campos en los que Bosch participa activamente en
tanto que Miembro de Sector de la UIT.
El Sr. Jean Todt, antiguo director de la escudería Ferrari F-1 y ahora
Presidente de la FIA dijo que "la seguridad vial sigue considerándose un
problema nacional, cuando en realidad afecta al mundo entero. Se debe conceder a
la seguridad el lugar que merece en los programas internacionales, pues es una
de las grandes prioridades."
Asegurando que "necesitamos encontrar recursos adicionales, que puedan servir
para catalizar la financiación y ayudar a los países pobres a enfrentarse a este
problema", el Sr. Todt dijo que "la comunidad internacional hace bien en gastar
miles de millones de dólares en solucionar problemas como el medio ambiente, las
pandemias, la crisis alimentaria, etc., pero sigue siendo poco el dinero que la
comunidad internacional invierte en esta batalla que dista de ser la menos
importante, la batalla contra los accidentes de tráfico. Esto debe cambiar."
La Formula-1 a favor de la seguridad: Felipe Massa de Ferrari pone la
potencia al servicio de la seguridad
El campeón de Fórmula 1, Felipe Massa, que corrió su 125º Gran Premio con
Ferrari el pasado fin de semana en Barcelona y terminó en el podio, probó
durante la ceremonia un simulador para demostrar cómo las distracciones en el
salpicadero pueden afectar hasta al más dotado de los pilotos profesionales.
Cuando no está en la pista, Massa trabaja con niños brasileños orientándolos
hacia el deporte. También es uno de los portavoces de las Acciones para la
Seguridad Vial de la FIA.
En la línea de todos los anteriores oradores, la Sra. Monisha Kaltenborn,
directora de la escudería de Fórmula 1 suiza Sauber F-1, dijo en un mensaje de
vídeo grabado que "la seguridad es fundamental para la Fórmula 1. La Fórmula 1
tiene muy presente la seguridad. Esta tendencia nació hace dos décadas y nos ha
llevado a niveles cada vez mayores de seguridad, aunque la velocidad haya
aumentado al mismo tiempo". Haciendo hincapié en que "los deportes de motor son
como un laboratorio de alta velocidad para los fabricantes de coches, que nos
permiten utilizar materiales, tecnologías y técnicas sofisticados que finalmente
hacen que los componentes sean más ligeros, más compactos o más eficaces", dijo
la Sra. Kaltenborn, "mi mensaje en el Día Mundial de las Telecomunicaciones y la
Sociedad de la Información es conduzcan con cuidado. Y, por favor, no envíen
mensajes de texto mientras conducen."
En el Día Mundial de las Telecomunicaciones y la Sociedad de la Información,
la UIT contó además con la presencia de la Sra. Lori Hunt del Parkview Trauma
Centre de Fort Wayne, Estados Unidos, donde ha protagonizado la campaña "Don’t
Text and Drive".
Si desea más información, consulte
www.itu.int/es/wtisd/Pages/default.aspx o comuníquese con:
Sanjay Acharya
Jefe de Relaciones con los Medios e Información Pública de la UIT
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Nota para los medios:
para acceder a material filmado de calidad
para la difusión y lotes de noticias,
sírvase registrarse en la sala de prensa de
vídeo de la UIT en la
dirección:
www.itu.int/en/newsroom/Pages/videos.aspx.
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